Datablogs

Wanneer gaan we naar kantoor

Thuiswerken is al een aantal maanden geen verplichting meer. Toch zal het coronabeleid z’n sporen hebben achtergelaten: we zijn verknocht geraakt aan af en toe thuiswerken! Maar wat is hierbij het nieuwe normaal? Wanneer zitten we aan de vergadertafel en wanneer aan de keukentafel? Onze verkeersdata geven antwoord.

Want ja, je kan natuurlijk een enquête uitzetten onder werkend Nederland, maar het is sneller en goedkoper om onze verkeersdatabase te raadplegen.

Of om precies te zijn: onze gegevens over de drukte op de weg. We hebben met een paar muisklikken 250 verschillende snelweglocaties uit de database geselecteerd en daarvan de intensiteiten opgehaald van de ochtendspits (6 tot 10 uur) van alle werkdagen in mei en juni 2019 (vóór corona) en in mei en juni 2022 (na corona).

Tekst gaat verder na de afbeelding.

Gelet op onze ‘onderzoeksvraag’ kijken we niet naar absolute verkeersaantallen, maar naar relatieve verschuivingen binnen de werkweek. Daarmee nemen we de gemiddelde werkdag als uitgangspunt.

Stel dat de ochtendspitsintensiteit in 2019 over een hele werkweek gezien 3000 voertuigen per uur bedroeg. Als dan de intensiteit van alleen de maandag 3150 was, dan is de uitkomst voor maandag 105 procent (3150/3000).

Door dit percentage ook voor 2022 te bepalen, kunnen we de verschuivingen op de maandag vaststellen. Hetzelfde doen we voor de dinsdag, de woensdag enzovoort. De uitkomsten per meetpunt voegen we samen tot een percentage per provincie en uiteindelijk tot één landelijk cijfer.

Uitkomsten

Wat leert deze rekenoefening ons? De landelijke verschuivingen staan in onderstaande tabel.

Duidelijk is dat ‘vrijdag kantoordag’ nóg minder in trek is geraakt. Vrijdag is ook voor parttimers een populaire dag om thuis te blijven, maar het is weinig waarschijnlijk dat corona tot veel meer parttimewerk heeft geleid.

Dat het op vrijdag minder druk is op de weg, zal dus vooral te maken hebben met het thuiswerken: gelet op de forse daling doen we dat in 2022 het liefst op vrijdag. Daar staat tegenover dat de dinsdag is uitverkoren tot nationale kantoordag: we reizen die dag juist méér naar het werk.

De stijging is zelfs zo groot, dat niet langer de donderdag de drukste ochtendspits heeft, maar de dinsdag.

Regionale verschillen

Dan nog de cijfers per provincie. Er blijken best wat regionale verschillen te zijn: in Drenthe en Zeeland bijvoorbeeld is de dinsdag helemaal niet geliefder geworden. In Zeeland is juist op vrijdag het verkeer toegenomen. Of dit wijten is aan een toename in de kantoren of dat meer mensen al op vrijdagochtend naar Zeeland gaan voor een weekend weg weten we niet.

In Utrecht is de populariteit van de dinsdag fors gestegen (van 102,3 naar 104,6 procent) en ook in Zuid-Holland zitten we op dinsdag het liefst in de kantoortuin. In die laatste provincie is de vrijdag als kantoordag juist het hardst gedaald: Zuid-Hollanders werken dan in groten getale thuis. 

Onderstaande kaart toont de procentuele verandering per provincie voor de dinsdagen. Hoe blauwer de provincie kleurt, hoe drukker het er op de weg – en dus waarschijnlijk ook op kantoor – is geworden. Rood staat juist voor een relatieve daling van de intensiteit.

Doe er je voordeel mee

Op het totaal van de verkeersintensiteiten zijn de verschuiving ten opzichte van 2019 niet heel groot, maar ze leren ons wel het nodige over ons nieuwe normaal in werken.

Landelijk gezien is dinsdag de nieuwe kantoortijgerdag en vrijdag onze favoriete thuiswerkdag. Dat is informatie waar je wat mee kan. Zijn je collega’s je lust en je leven, sluit dan op dinsdag achter aan de file aan.

Maar heb je een hekel aan verkeer en/of heb je de koffiecorner het liefst voor jezelf alleen, ga dan vooral op vrijdag naar kantoor.

Reactie toevoegen

U kunt hier een reactie plaatsen. Ongepaste reacties worden niet geplaatst. Uw reactie mag maximaal 2000 karakters tellen.

* verplichte velden

Uw reactie mag maximaal 2000 karakters lang zijn.

Reacties

Er zijn nu geen reacties gepubliceerd.