Van verkeersdata tot mobiliteitsregisseur
Dit is het verhaal van NDW. Over hoe we zijn ontstaan, wie we nu zijn en waar we naartoe werken. Als NDW leggen we het fundament voor mobiliteitsdata in Nederland.
Van vroeger tot nu
Al sinds de tijd van paardenkarren hebben wegbeheerders behoefte aan informatie: hoe druk is het, hoe veilig is het en hoe hou je de omgeving leefbaar? Met de groeiende mobiliteit werd die vraag steeds complexer.
Na de oorlog nam het autogebruik snel toe en werd er gezocht naar oplossingen in méér asfalt. Later verschoof de focus juist naar slimmer gebruik van bestaande wegen, ondersteund door steeds betere technologie. Dit vergrootte de vraag naar betrouwbare en actuele data.
De oprichting van NDW
In 2007 werd NDW opgericht: een samenwerkingsverband van overheden, bedoeld om verkeersdata op landelijke schaal te verzamelen, beheren en delen. Door samen te werken aan kwaliteit en standaardisatie behouden overheden de regie over hun data en ontstaan er betere oplossingen voor verkeersvraagstukken.
Meer dan alleen verkeer
Verkeersdata bleken waardevol voor meer dan alleen verkeersmanagement. Iedereen heeft belang bij betrouwbare informatie, van serviceproviders tot beleidsmakers. NDW ontwikkelde zich tot de spil in een dataketen, waarin publieke en private partijen samenwerken aan veiliger, schoner en slimmer verkeer.
Met het Nationaal Wegenbestand biedt NDW een betrouwbare, digitale weergave van het wegennet, inclusief actuele verkeersregels. Deze data wordt niet alleen gebruikt door serviceproviders, maar ook door wegbeheerders zelf.
Van verkeer naar mobiliteit
Mobiliteit in Nederland wordt steeds complexer. Steeds meer reizigers kiezen voor een mix van auto, fiets, OV en deelvervoer, wat vraagt om actuele data en slimme digitale oplossingen. In 2022 werd het Nationaal Toegangspunt Mobiliteitsdata (NTM) opgericht en ondergebracht bij NDW.
Samen met overheden, kennisinstellingen en marktpartijen werkt NDW aan oplossingen die Nederland bereikbaar, veilig en duurzaam houden. Wij maken mobiliteitsdata betrouwbaar, toegankelijk en bruikbaar, zodat het écht iets oplevert voor reizigers.
Waarom we samenwerken zoals we dat nu doen
00:00:09:12 - 00:00:10:14
Hoi! Leuk dat je kijkt
00:00:10:14 - 00:00:14:19
naar een video over de gemeenschappelijke
uitvoeringsorganisatie NDW.
00:00:15:01 - 00:00:17:24
Mijn naam is Marc van
Toor, strategisch adviseur bij NDW.
00:00:17:24 - 00:00:19:10
En mijn naam is Farhad Qayoumi.
00:00:19:10 - 00:00:22:07
Ik ben coördinerend jurist bij NDW.
00:00:22:07 - 00:00:25:01
Als eerste vraag dan maar gelijk:
Wat is NDW eigenlijk?
00:00:25:01 - 00:00:28:12
NDW is een
gemeenschappelijke uitvoeringsorganisatie
00:00:28:12 - 00:00:30:18
op het gebied van mobiliteitsdata.
00:00:30:18 - 00:00:35:21
En gemeenschappelijk, dat betekent samenwerking van meerdere partijen.
00:00:36:07 - 00:00:37:11
Waarom is dat nodig?
00:00:37:11 - 00:00:40:05
Dat alles heeft te maken
met een gedeeld publiek belang.
00:00:40:05 - 00:00:44:12
In Nederland zijn overheden
zoals Rijkswaterstaat, provincies,
00:00:44:12 - 00:00:48:05
gemeenten, vervoerregio's
en waterschappen
00:00:48:05 - 00:00:53:06
verantwoordelijk voor taken op het gebied
van mobiliteit binnen hun eigen areaal.
00:00:53:06 - 00:00:55:05
En dat areaal, dat stopt ergens?
00:00:55:05 - 00:00:57:11
Ja.
- Maar het verkeer natuurlijk niet.
00:00:57:11 - 00:01:01:01
Nee, als we kijken naar verkeer,
dan zien we één belangrijk kenmerk.
00:01:01:08 - 00:01:03:07
Verkeer kent geen grenzen.
00:01:03:07 - 00:01:08:19
En als je bijvoorbeeld onderweg bent van
kantoor naar huis en er is een afzetting
00:01:08:19 - 00:01:12:02
op de A12, dan werkt dat door meestal
00:01:12:02 - 00:01:15:02
over provinciale en gemeentelijke wegen.
00:01:15:03 - 00:01:16:14
Hebben mensen er last van?
00:01:16:14 - 00:01:19:05
Ja. Voor jou als reiziger is dat
00:01:19:05 - 00:01:23:08
één reis van A naar B, meestal van kantoor,
naar werk of andersom.
00:01:23:08 - 00:01:27:18
Maar achter de schermen beheren
verschillende publieke organisaties
00:01:27:18 - 00:01:28:17
hun eigen
00:01:28:17 - 00:01:32:02
areaal met hun eigen
databronnen en systemen.
00:01:32:02 - 00:01:35:15
Het gevolg
daarvan is dat data versnipperd is
00:01:35:15 - 00:01:40:20
en dat het beeld niet compleet is
voor alle wegbeheerders.
00:01:40:20 - 00:01:43:18
En vanuit dat inzicht is NDW ontstaan.
00:01:43:18 - 00:01:48:14
Wat belangrijk is, is dat binnen
de samenwerking de data en systemen met
00:01:48:14 - 00:01:50:19
elkaar worden gekoppeld, zodat er één
00:01:50:19 - 00:01:54:09
overkoepelend beeld bestaat van
verkeer en mobiliteit in Nederland.
00:01:54:14 - 00:01:56:18
Dus als reiziger heb
je dat niet meer in de gaten
00:01:56:18 - 00:02:01:15
dat je in jouw reis een stukje van een
snelweg en een provinciale weg in een dorp.
00:02:01:15 - 00:02:04:17
Dat alles loopt
gewoon soepel in één keer door.
00:02:04:17 - 00:02:07:19
Niet dat er wordt overgeschakeld naar een
andere methode, bijvoorbeeld?
00:02:07:19 - 00:02:09:21
Nee. Voor de reiziger is het dus
00:02:09:21 - 00:02:13:17
echt essentieel dat die goed
geïnformeerd van A naar B kan.
00:02:13:17 - 00:02:17:10
En daarvoor is
dus belangrijk dat alle systemen van alle
00:02:17:10 - 00:02:21:06
wegbeheerders op
elkaar zijn afgestemd, zodat er goede
00:02:21:06 - 00:02:23:13
afspraken worden gemaakt over data
00:02:23:13 - 00:02:27:15
en dat die informatie uiteindelijk ook
terechtkomt bij de reiziger.
00:02:27:18 - 00:02:31:07
Dus vanuit dat inzicht is
NDW eigenlijk ontstaan.
00:02:31:07 - 00:02:34:21
Verschillende partners hebben een opgave
en die zeggen: ‘We kunnen dat beter
00:02:34:21 - 00:02:36:11
gezamenlijk oppakken.’
00:02:36:11 - 00:02:37:23
En welke effecten heeft dat dan?
00:02:37:23 - 00:02:40:11
Dat betekent concreet
dat data over
00:02:40:11 - 00:02:42:09
beheergrenzen heen wordt gedeeld,
00:02:42:09 - 00:02:44:21
dat er uniforme afspraken worden gemaakt
00:02:44:21 - 00:02:46:13
over data en standaarden.
00:02:46:23 - 00:02:49:23
En dat samen wordt ingekocht.
00:02:50:07 - 00:02:54:14
En dat overheden binnen deze
samenwerking gezamenlijk systemen
00:02:54:14 - 00:02:58:21
ontwikkelen waarbij die uitwisseling
ook in één systeem kan plaatsvinden.
00:02:58:21 - 00:03:02:16
Waardoor er dus één gezamenlijk
samenhangend beeld van de mobiliteit in
00:03:02:16 - 00:03:03:11
Nederland ontstaat.
00:03:03:11 - 00:03:07:10
Ja, en daardoor kun je
dus beter sturen op doorstroming en kun je
00:03:07:10 - 00:03:09:12
beter verkeersmanagement uitvoeren
00:03:09:12 - 00:03:10:23
en assetmanagement.
00:03:10:23 - 00:03:14:18
Dat kan bijdragen
uiteindelijk aan verkeersveiligheid.
00:03:14:18 - 00:03:17:19
NDW is dus geen doel op
zich, maar het is een
00:03:17:24 - 00:03:20:24
middel om
gezamenlijk publieke taken uit te voeren.
00:03:21:04 - 00:03:22:17
Welke taken zijn dat dan?
00:03:22:17 - 00:03:26:17
Ja, een aantal van die taken die ik
nu kort ga benoemen, zijn bijvoorbeeld
00:03:26:17 - 00:03:32:04
het waarborgen en de bruikbaarheid
van wegen, maar ook
00:03:32:04 - 00:03:35:22
het bevorderen van verkeersveiligheid,
het bevorderen van doorstroming.
00:03:36:06 - 00:03:37:17
Zo zijn er nog veel meer taken.
00:03:37:17 - 00:03:40:23
Dit is alleen maar een aantal om
als voorbeeld te geven.
00:03:40:23 - 00:03:44:11
En die taken, die zijn eigenlijk
alleen maar effectief uit te voeren
00:03:44:11 - 00:03:46:02
als je dat in gezamenlijkheid doet.
00:03:46:02 - 00:03:49:11
Ja, overheden in
Nederland hebben met elkaar
00:03:49:11 - 00:03:53:19
afgesproken dat deze samen
beter gezamenlijk ter hand kunnen nemen.
00:03:53:19 - 00:03:54:23
We hebben zojuist gezien
00:03:54:23 - 00:03:58:03
dat je anders versnipperd
beeld krijgt van mobiliteit en verkeer.
00:03:58:11 - 00:04:00:00
Door het gezamenlijk te doen
00:04:00:00 - 00:04:03:06
ontstaat er een gezamenlijk en compleet
beeld van Nederland.
00:04:03:12 - 00:04:06:07
Zo kun je ook samen data inkopen,
00:04:06:07 - 00:04:10:02
samen systemen ontwikkelen
om deze uitwisseling mogelijk te maken.
00:04:10:02 - 00:04:11:05
En dan niet vanuit een
00:04:11:05 - 00:04:15:06
commercieel oogpunt, maar juist
vanuit een maatschappelijke waarde.
00:04:15:06 - 00:04:18:19
Ja, de partners binnen NDW zijn
allemaal publieke organisaties.
00:04:18:24 - 00:04:23:18
Die streven geen commerciële doelen
na, maar moeten een aantal
00:04:23:18 - 00:04:27:18
publieke taken uitvoeren
en daarmee publieke waarde creëren.
00:04:27:18 - 00:04:30:05
Er zit geen commercieel belang in NDW.
00:04:30:05 - 00:04:33:19
Dus in NDW met elkaar
een betere mobiliteit voor iedereen.
00:04:33:19 - 00:04:38:19
Dat is uiteindelijk het doel: Samen sterker
en uiteindelijk ook samen goedkoper.
00:04:38:19 - 00:04:43:05
Één van de belangrijke uitgangspunten van
NDW, dat is onze open data.
00:04:43:05 - 00:04:44:20
Kun je daar iets meer over zeggen?
00:04:44:20 - 00:04:48:13
Ja. Één van onze basisprincipes is
dat we zo veel mogelijk data
00:04:48:13 - 00:04:50:07
openbaar beschikbaar stellen.
00:04:50:07 - 00:04:53:00
Het heeft een aantal doelen.
00:04:53:00 - 00:04:57:15
Allereerst kunnen commerciële partijen
00:04:57:15 - 00:05:01:24
die we serviceproviders noemen
onze data gebruiken en daarmee hun
00:05:01:24 - 00:05:07:09
informatiediensten aanvullen en zorgen
voor beter geïnformeerde burgers.
00:05:07:09 - 00:05:11:17
Voorbeelden daarvan zijn navigatie-apps
zoals Google, TomTom,
00:05:11:17 - 00:05:14:07
maar ook andere serviceproviders
00:05:14:07 - 00:05:16:24
kunnen onze data gebruiken
00:05:16:24 - 00:05:20:19
en daarmee dus zorgen voor goed
geïnformeerde reizigers.
00:05:20:19 - 00:05:21:16
En een andere groep die
00:05:21:16 - 00:05:25:19
onze data goed kan gebruiken
zijn bijvoorbeeld onderzoeksinstellingen.
00:05:25:19 - 00:05:30:04
Ze kunnen
met onze data allerlei analyses uitvoeren
00:05:30:04 - 00:05:34:08
en tenslotte kan onze open data ook door
gewoon burgers worden
00:05:34:08 - 00:05:37:11
gebruikt om
00:05:37:11 - 00:05:39:18
allerlei toepassingen daarmee te doen.
00:05:39:18 - 00:05:43:13
Dus NDW wint data in en stelt
data beschikbaar aan haar partners.
00:05:43:13 - 00:05:47:05
Maar daarnaast stellen we ook nog
data als open data beschikbaar
00:05:47:05 - 00:05:49:09
wat eigenlijk
toegankelijk is voor iedereen?
00:05:49:09 - 00:05:52:24
Dat klopt. Daarmee kun je
bijvoorbeeld zorgen voor innovatie.
00:05:52:24 - 00:05:55:22
Maar ons doel als publieke organisaties is
00:05:55:22 - 00:05:58:24
uiteindelijk onze burgers
zo goed mogelijk informeren.
00:05:58:24 - 00:06:00:10
En open data helpt daarbij.
00:06:00:10 - 00:06:02:23
En dat levert dus veel voordelen op.
00:06:02:23 - 00:06:04:16
Bijvoorbeeld op die open data kant
00:06:04:16 - 00:06:08:13
voor marktpartijen en
iedereen die data wil gebruiken.
00:06:08:13 - 00:06:09:16
Maar het levert natuurlijk ook
00:06:09:16 - 00:06:12:17
voordelen op voor
de partners die samenwerken in NDW.
00:06:12:17 - 00:06:17:11
Een aantal van die voordelen
zijn efficiency, kwaliteit, maar
00:06:17:11 - 00:06:18:15
ook samenhang.
00:06:18:15 - 00:06:21:19
Wat zou je dan bijvoorbeeld
kunnen zeggen over efficiency?
00:06:21:19 - 00:06:27:03
Ja, door gezamenlijk in te kopen, door
gezamenlijk systemen te ontwikkelen,
00:06:27:03 - 00:06:30:21
hoeven individuele publieke organisaties
dat niet te doen.
00:06:30:21 - 00:06:33:22
Daardoor bespaar je tijd en geld.
00:06:33:22 - 00:06:37:16
Je hebt één gezamenlijk systeem of je doet
één keer de inkoop voor iedereen.
00:06:37:23 - 00:06:40:24
Dat zorgt ervoor dat dat
het efficiënter gebeurt.
00:06:40:24 - 00:06:42:24
En een stuk goedkoper natuurlijk.
- Ja.
00:06:42:24 - 00:06:45:14
De kwaliteit, dat was
het tweede wat je noemde.
00:06:45:14 - 00:06:49:02
Ja, door gezamenlijke standaarden af
te spreken over
00:06:49:02 - 00:06:54:01
bijvoorbeeld kwaliteitsniveau, maar ook
standaarden van gebruik van data,
00:06:54:01 - 00:06:54:20
kun je zorgen
00:06:54:20 - 00:06:57:21
voor betere kwaliteitsdata, waardoor
deze ook door
00:06:57:21 - 00:07:01:23
informatiepartijen uiteindelijk in hun
navigatie apps wordt gebruikt.
00:07:01:23 - 00:07:05:01
We zien dat kwaliteit van
de data een belangrijk
00:07:05:01 - 00:07:08:01
punt is
om uiteindelijk echt gebruikt te worden.
00:07:08:01 - 00:07:09:24
Als die kwaliteit niet
00:07:09:24 - 00:07:13:12
geborgd is, dan kan eigenlijk een
dataverwerker daar niet mee werken.
00:07:13:12 - 00:07:14:18
Dat zeg je eigenlijk?
- Ja.
00:07:14:18 - 00:07:18:12
Dataverwerkers hebben meerdere keren
aangegeven dat ze minimum kwaliteit
00:07:18:12 - 00:07:22:08
aan data eisen voordat zij
het in hun navigatie apps gebruiken.
00:07:22:08 - 00:07:26:11
Door goede standaarden en minimum-
kwaliteiten af te spreken kunnen we ervoor
00:07:26:11 - 00:07:31:00
zorgen dat we bruikbare informatie hebben
voor die navigatie diensten, waarmee zij
00:07:31:00 - 00:07:34:10
vervolgens weer mensen in Nederland goed
geïnformeerd de weg op kunnen sturen.
00:07:34:10 - 00:07:36:12
Zo dien je dan weer publieke doelen
00:07:36:12 - 00:07:37:20
met z’n allen?
- Ja.
00:07:37:20 - 00:07:39:15
De laatste was samenhang.
- Samenhang.
00:07:39:15 - 00:07:43:13
Ik heb zojuist toegelicht
dat wegbeheerders voor hun eigen
00:07:43:13 - 00:07:47:10
areaal verantwoordelijk zijn voor hun
wegbeheer en de taken.
00:07:47:10 - 00:07:51:15
Door dit individueel te doen heb
je versnipperd informatie,
00:07:51:15 - 00:07:54:14
maar door het samen
en collectief te organiseren ontstaat
00:07:54:14 - 00:07:58:20
er een samenhangend beeld van verkeer en
mobiliteit in Nederland.
00:07:58:20 - 00:08:01:15
En dat zorgt voor betere samenhang.
00:08:01:15 - 00:08:04:17
En dan kun je je reis van A tot Z
eigenlijk in één keer
00:08:04:17 - 00:08:06:22
plannen zonder
dat je alle wegbeheerders
00:08:06:22 - 00:08:08:06
individueel langs hoeft.
- Ja.
00:08:08:06 - 00:08:11:12
Samenvattend betekent dat
dus: Mobiliteit
00:08:11:12 - 00:08:13:16
dat stopt niet bij grenzen aan
de ene kant.
00:08:13:16 - 00:08:14:23
Aan de andere kant wil je
00:08:14:23 - 00:08:19:10
goede besluiten nemen in het beleid, dan
heb je ook de juiste informatie nodig.
00:08:19:10 - 00:08:21:14
En dat is wat NDW
eigenlijk allebei regelt.
00:08:21:14 - 00:08:26:10
Ja, door kennis en expertise te bundelen
kun je zorgen voor
00:08:26:10 - 00:08:30:24
goede inkopen door
goede systemen te ontwikkelen.
00:08:30:24 - 00:08:34:20
Kun je die informatie op
een gestandaardiseerde manier verwerken
00:08:34:20 - 00:08:38:09
en daarmee uiteindelijk ervoor zorgen dat
00:08:38:09 - 00:08:42:23
burgers goed geïnformeerd via
navigatie apps de weg op gaan.
00:08:42:23 - 00:08:45:14
En zo zijn we dus samen sterker met elkaar
00:08:45:14 - 00:08:49:03
georganiseerd en
een centraal aanspreekpunt voor de markt.
00:08:49:03 - 00:08:50:00
En samen goedkoper
00:08:50:00 - 00:08:54:15
vanuit die efficiëntie van: Wij doen
een taak die eigenlijk iedereen moet doen,
00:08:54:15 - 00:08:56:24
maar dan op één punt.
- Gezamenlijk, ja.
Voorbij mobiliteit
Mobiliteit speelt een rol in grotere maatschappelijke vraagstukken zoals klimaat, leefruimte en gezondheid. NDW helpt overheden om samen te werken en dezelfde ‘taal’ te spreken. Dit doen we door datataal te ontwikkelen, gebruiken en delen. Met onze kennis, tools en diensten dragen we bij aan een duurzame, slimme en verbonden samenleving.
Vragen en antwoorden
De vraag naar mobiliteitsinformatie werd steeds complexer.
Samenwerking was nodig om dit goed te organiseren.
Mobiliteitsdata was versnipperd en niet uniform.
Samen zorgen we voor één betrouwbaar en landelijk beeld.
De focus verschoof van meer asfalt naar slim gebruik van wegen.
Data werd daarbij steeds belangrijker.
Door samen te werken houden overheden regie op data.
En ontstaan betere oplossingen voor mobiliteitsvraagstukken.
Data wordt gebruikt door veel partijen.
Van navigatie tot beleid en verkeersveiligheid.
NDW is de spil in mobiliteitsdata.
We verbinden data, partners en toepassingen.