In deze video zie je hoe NDW je ondersteunt bij wettelijke taken.
00:00:09:03 - 00:00:10:00
Leuk dat je kijkt
00:00:10:00 - 00:00:13:00
naar de video over
de wettelijke taken voor wegbeheerders.
00:00:13:01 - 00:00:14:10
Mijn naam is Marc van Toor.
00:00:14:10 - 00:00:15:15
Ik ben strategisch adviseur.
00:00:15:15 - 00:00:16:24
Naast mij Farhad.
00:00:16:24 - 00:00:18:01
Ik ben Farhad Qayoumi.
00:00:18:01 - 00:00:20:21
Ik ben coördinerend jurist bij NDW.
00:00:20:21 - 00:00:24:12
Onze wegbeheerders in Nederland hebben
vanuit de Nederlandse wetgeving
00:00:24:19 - 00:00:26:08
veel verplichtingen.
00:00:26:08 - 00:00:28:03
Kun je daar een aantal van noemen?
00:00:28:03 - 00:00:31:18
Ja, op basis van de
Wegenverkeerswet 1994
00:00:31:18 - 00:00:35:10
rusten er op publieke organisaties
een aantal verplichtingen.
00:00:35:10 - 00:00:36:15
Noem er eens vier.
00:00:36:15 - 00:00:38:16
Ja, dat zijn bijvoorbeeld het bevorderen
00:00:38:16 - 00:00:40:18
van de doorstroming op de wegen,
00:00:40:18 - 00:00:43:18
het bevorderen van de verkeersveiligheid,
00:00:43:18 - 00:00:49:06
het waarborgen
van de veiligheid van weggebruikers en
00:00:49:06 - 00:00:52:17
het in stand houden van
wegen en de bereikbaarheid
00:00:52:17 - 00:00:54:03
daarvan.
- Bruikbaarheid van de weg.
00:00:54:03 - 00:00:55:21
Is dat in Nederland
allemaal goed geregeld,
00:00:55:21 - 00:00:58:21
maar we zitten natuurlijk ook in
een Europese constellatie.
00:00:59:01 - 00:00:59:14
Ja.
00:01:00:18 - 00:01:01:19
Wat brengt dat met zich mee?
00:01:01:19 - 00:01:03:02
Welke regels levert dat op?
00:01:03:02 - 00:01:06:01
Ja, dan moeten we terug naar de basis.
00:01:06:01 - 00:01:08:12
Één van de basisverdragen
van de Europese Unie
00:01:08:12 - 00:01:11:12
is het Verdrag Werking Europese Unie.
00:01:11:15 - 00:01:17:03
In artikel 26 daarvan is geregeld
dat als je één interne unie
00:01:17:03 - 00:01:22:11
wil creëren, dan is het noodzakelijk dat
er vrij verkeer van diensten,
00:01:22:23 - 00:01:24:22
personen,
00:01:24:22 - 00:01:28:06
kapitaal en goederen is.
00:01:28:13 - 00:01:31:13
En onder die paraplu hangen
dan weer allerlei
00:01:32:01 - 00:01:36:01
verordeningen en richtlijnen
die daar weer nadere invulling aan geven.
00:01:36:01 - 00:01:40:10
Dat zijn de Europese regels die dan
de wegbeheerder weer opgelegd krijgt.
00:01:40:16 - 00:01:41:04
Ja.
00:01:41:04 - 00:01:41:20
Dat klopt.
00:01:41:20 - 00:01:44:23
Dat zijn bijvoorbeeld de SRTI
00:01:44:23 - 00:01:48:01
dat gaat
om verkeersveiligheidsdata, dus
00:01:48:01 - 00:01:53:01
het is van groot belang dat bijvoorbeeld
incidenten op een weg, dat die informatie
00:01:53:01 - 00:01:56:11
daarover zo snel mogelijk beschikbaar
wordt gesteld, zodat mensen kunnen zien.
00:01:56:15 - 00:01:59:23
Een concreet voorbeeld daarvan is
bijvoorbeeld als er een ongeval is
00:01:59:23 - 00:02:03:23
gebeurd, dan wil je zo snel mogelijk
die informatie in de buitenwereld hebben.
00:02:04:02 - 00:02:04:21
Of bijvoorbeeld
00:02:04:21 - 00:02:09:01
als er een spookrijder rijdt,
zodat burgers daarover geïnformeerd raken.
00:02:09:01 - 00:02:13:13
Want die spookrijder,
die melding, die moet in een
00:02:13:13 - 00:02:15:03
in dienstverlening terecht komen.
00:02:15:03 - 00:02:18:07
Die is vaak
in handen van private partijen.
00:02:18:07 - 00:02:20:07
En of dat dan in België,
Duitsland, Frankrijk of in
00:02:20:07 - 00:02:22:10
Nederland gebeurt, dat moet dan op
dezelfde manier.
00:02:22:10 - 00:02:26:08
Dat moet dus op dezelfde manier
ter beschikking worden gesteld.
00:02:26:08 - 00:02:28:13
Er is ook een andere verplichting.
00:02:28:13 - 00:02:31:02
Dat is de RTTI.
00:02:31:02 - 00:02:36:14
Dat gaat over de Real Time Traffic
Information, dus op basis van slimme
00:02:36:14 - 00:02:42:02
mobiliteitssystemen
of slimme datasystemen, moet informatie
00:02:42:02 - 00:02:43:18
over verkeer
00:02:43:18 - 00:02:46:16
worden gedeeld via
een nationaal toegangspunt.
00:02:46:16 - 00:02:51:06
En daarna zijn er weer ook
andere verplichtingen, zoals de MMTIS,
00:02:51:06 - 00:02:56:14
dat gaat over reisinformatie
voor multimodale reizen.
00:02:56:14 - 00:02:58:23
Dus het is echt een enorm scala.
00:02:58:23 - 00:03:02:10
Het gaat er vooral om dat
dus informatie
00:03:02:10 - 00:03:06:04
op een uniforme manier
binnen lidstaten kan worden uitgewisseld.
00:03:06:06 - 00:03:09:12
En daar is ook dan weer een
00:03:09:12 - 00:03:12:10
centraal punt voor nodig, wat ook
dan weer een wettelijke verplichting is.
00:03:12:10 - 00:03:13:04
Ja, dat klopt.
00:03:13:04 - 00:03:17:00
Één van
de uitgangspunten van Europees recht
00:03:17:00 - 00:03:21:04
is dus dat iedere lidstaat een nationaal
toegangspunt voor mobiliteitsdata
00:03:21:04 - 00:03:22:02
moet hebben.
00:03:22:02 - 00:03:26:01
Dat is bij een ministeriële
regeling belegd bij het NDW.
00:03:26:01 - 00:03:31:15
En ja, het NTM zorgt ervoor dat al
die verplichtingen voor wegbeheerders
00:03:31:15 - 00:03:35:04
in een centraal punt
eigenlijk weer uitgevoerd worden.
00:03:35:04 - 00:03:39:11
Dus zo zorgt NDW ervoor dat wettelijke
verplichtingen van wegbeheerders,
00:03:39:11 - 00:03:44:02
bijvoorbeeld het ministerie van
IenW of Rijkswaterstaat, dat dat
00:03:44:02 - 00:03:47:00
wordt uitgevoerd in een
organisatie die dat ook kan.
00:03:47:03 - 00:03:47:22
Ja.
00:03:47:22 - 00:03:50:06
In die Europese samenwerking hoor je
00:03:50:06 - 00:03:52:24
altijd over allerlei werkgroepen.
00:03:52:24 - 00:03:55:01
NDW zit ook in veel van die
werkgroepen.
00:03:55:01 - 00:03:56:19
Kun je er iets van over zeggen?
00:03:56:20 - 00:04:02:11
Ja, NDW vertegenwoordigt Nederland
op Europees en internationaal niveau,
00:04:02:11 - 00:04:06:10
bijvoorbeeld in allerlei
werkgroepen die gaan over bijvoorbeeld het
00:04:06:10 - 00:04:09:17
creëren van
één gemeenschappelijke standaard om data
00:04:09:17 - 00:04:13:14
op Europees niveau goed met elkaar uit
te kunnen wisselen,
00:04:13:14 - 00:04:18:09
is het belangrijk dat lidstaten afspraken
maken over standaarden die ze allemaal
00:04:18:09 - 00:04:24:07
gaan hanteren, zodat men die informatie
juist met elkaar kan uitwisselen.
00:04:24:12 - 00:04:27:23
Die werkgroepen, daar zit
NDW namens Nederland in.
00:04:27:23 - 00:04:30:24
Om ons inbreng daar te vertegenwoordigen.
00:04:30:24 - 00:04:31:15
Er worden in
00:04:31:15 - 00:04:35:13
Europa dus met die werkgroepen allerlei
afspraken gemaakt over standaarden.
00:04:35:17 - 00:04:37:21
En wat is daar dan weer het resultaat van?
00:04:37:21 - 00:04:39:04
Waar zie je dat terug?
00:04:39:04 - 00:04:43:24
Ja, voor bijvoorbeeld autofabrikanten is
het van belang dat er op Europees niveau
00:04:43:24 - 00:04:47:23
digitale standaarden worden afgesproken
voor een digitale kaart.
00:04:47:23 - 00:04:53:03
En dat is weer nodig om stapsgewijs
autonoom vervoer in te kunnen voeren.
00:04:53:08 - 00:04:56:24
Wat we niet willen is dat alle lidstaten
dit weer voor zichzelf gaan doen,
00:04:56:24 - 00:05:01:10
maar op Europees niveau als één unie
een gemeenschappelijke standaard hebben.
00:05:01:12 - 00:05:03:10
Is ook voor autofabrikanten
niet te doen natuurlijk
00:05:03:10 - 00:05:05:11
om voor ieder land een
nieuw systeem te ontwikkelen.
00:05:05:11 - 00:05:07:24
Nee, en dat is ook niet veilig
om dat op die manier te doen.
00:05:07:24 - 00:05:12:00
Dus het is heel belangrijk dat we op Europees
niveau dit soort afspraken maken.
00:05:12:00 - 00:05:14:20
Namens Nederland
vertegenwoordigt NDW, of
00:05:14:20 - 00:05:18:05
mensen van NDW in Europese
werkgroepen deze belangen.
00:05:18:05 - 00:05:21:20
In de Europese Unie is
Nederland nou niet bepaald de grootste
00:05:21:20 - 00:05:26:00
van alle lidstaten, maar toch
worden we gezien als een koploper.
00:05:26:16 - 00:05:27:10
Hoe komt dat?
00:05:27:10 - 00:05:31:21
Dat komt omdat we door onze geografie en
de hoeveelheid mensen in ons land die
00:05:31:21 - 00:05:36:13
infrastructuur gebruiken, gedwongen zijn om
al op grote schaal data te gebruiken,
00:05:36:13 - 00:05:41:14
daar één standaard voor af te spreken
en die weer aan te bieden als open data.
00:05:41:14 - 00:05:44:07
Dat heeft ervoor gezorgd
dat NDW deze expertise al
00:05:44:07 - 00:05:47:10
landelijk heeft opgeschaald
en daar goed in is geworden.
00:05:47:10 - 00:05:50:20
Andere Europese lidstaten kijken
naar Nederland van hoe hebben jullie
00:05:50:20 - 00:05:54:11
dat georganiseerd en willen dat
ook introduceren in hun lidstaten.
00:05:54:11 - 00:05:58:22
NDW is dus de schakel
tussen Europese verplichtingen,
00:05:58:22 - 00:06:02:19
nationale regelgeving en de uitvoering
in de praktijk eigenlijk.
00:06:02:19 - 00:06:04:19
Ja, mensen binnen NDW zorgen
00:06:04:19 - 00:06:07:14
ervoor dat
deze regels niet alleen op papier bestaan,
00:06:07:14 - 00:06:08:21
maar dat die daadwerkelijk worden
00:06:08:21 - 00:06:11:13
uitgevoerd, zodat we goede data hebben,
00:06:11:13 - 00:06:14:02
goede
systemen om die data erin te verwerken
00:06:14:02 - 00:06:15:00
en dat die data
00:06:15:00 - 00:06:16:18
weer gebruikt wordt voor toepassingen om
00:06:16:18 - 00:06:18:21
te zorgen voor verkeersveiligheid, voor
00:06:18:21 - 00:06:21:08
doorstroming en voor bruikbaarheid van
00:06:21:08 - 00:06:23:05
de weg bijvoorbeeld.
00:06:23:05 - 00:06:24:24
En dat doen we gezamenlijk voor
00:06:24:24 - 00:06:27:02
alle publieke organisaties in Nederland.
00:06:27:02 - 00:06:28:21
En die data stellen we ook
weer beschikbaar.
00:06:28:21 - 00:06:32:12
Dus als laatste zijn we ook nog eens
een keer een hele belangrijke partij
00:06:32:12 - 00:06:35:13
voor de markt.
- Ja, want die markt kan weer die data in hun
00:06:35:13 - 00:06:37:10
informatiediensten gebruiken en op die
00:06:37:10 - 00:06:42:05
manier weer onze burgers goed geïnformeerd de weg op sturen.
00:06:42:05 - 00:06:43:21
Samen sterker, samen goedkoper.