Auto’s die vanaf de komende zomer van de fabrieksband rollen, zijn verplicht uitgerust met ISA. ISA betekent Intelligent Speed Assistance en is een verzamelnaam voor systemen die ervoor zorgen dat bestuurders niet meer onbewust de maximum snelheid overschrijden.
Om ISA nog beter te laten werken, moeten wegbeheerders hun verkeersborden én de bijbehorende data op orde hebben.
Alle verkeersborden in George
Tegenwoordig beschikken auto's over geavanceerde dashboards die niet alleen de gereden snelheid weergeeft maar ook de maximum snelheid. Dit gebeurt onder andere op basis van verkeersborden die de camera in het voertuig langs de weg ziet.
Daarom is het nog steeds relevant dat verkeersborden fysiek op straat staan. Om wegbeheerders hierbij te ondersteunen, heeft het NDW het systeem George ontwikkeld zodat er een landelijk overzicht is van verkeersborden. Op onderstaande kaart staan alle bebouwde komborden van de kom Hulsel.
Bebouwde kom niet dicht? 4 mogelijke oorzaken
Met een algoritme hebben we gecontroleerd welke bebouwde kom zones in Nederland waterdicht afgesloten zijn en welke niet. Hulsel heeft een gesloten bebouwde kom, waar zeven bebouwde kom-borden samen een gesloten kom vormen. Het kan voorkomen dat een bebouwde kom niet volledig afgesloten is, dat kan 4 oorzaken hebben:
- Er staat geen fysiek bord op straat
- Er staat wel een fysiek bord op straat, maar deze is (nog) niet opgenomen in George.
- Het bord staat wel in George, maar is (nog) niet correct gekoppeld aan het juiste wegvak.
- Er is een netwerkfout, bijvoorbeeld doordat een fietspad als rijbaan staat geregistreerd.
Landelijk beeld
Uit de analyse blijkt dat 55% van de bebouwde kom-zones niet volledig afgesloten is en dit komt door de 4 genoemde oorzaken.
Per kom zijn er vaak maar een paar omissies waar verbeteren niet veel werk zal zijn. De kaart van jouw bebouwde kom kan dan ook snel van rood naar groen verspringen.
Dit is bijvoorbeeld te zien bij de bebouwde kom van Vinkeveen, waar volgens het algoritme de bebouwde kom nog niet afgesloten is.
Laten we inzoomen op Vinkeveen om te zien wat er aan de hand is. De mogelijke locaties van ontbrekende bebouwde kom-borden zijn gemarkeerd met paarse en rode lijnen. Door hierop te klikken, kan men naar Google Maps gaan en de situatie ter plaatse bekijken.
De meest recente foto is van juni 2023, waar inderdaad geen bebouwde kom-bord te zien is. Streetview biedt de mogelijkheid om terug te gaan in de tijd; zo is te zien dat ook in september 2022 er geen bord stond. Het bord was wel te zien in augustus 2015 en is daarna in de loop van de tijd verdwenen.
Voor de gemeente is het belangrijk om niet alleen het bord terug te plaatsen, maar ook om de gegevens in George bij te werken.
Op deze manier wordt uw bebouwde kom waterdicht! Bekijk de situatie in jouw gemeente op de landelijke kaart en identificeer welke van de vier oorzaken er voor zorgt dat jouw bebouwde kom niet gesloten is.
Vergeet niet om de verandering in George te registreren zodat in de volgende versie van de kaart jouw kom groen kleurt.
Vragen of tips? Laat het ons weten!
We hopen dat deze kaart helpt om de bebording te verbeteren en daarmee een bijdrage levert aan de verkeersveiligheid.
De kaart is een Proof of Concept. Mocht je vragen hebben over deze kaart of suggesties ter verbetering, laat het ons dan weten via mail@servicedeskndw.nu.
Dit artikel is deels gebaseerd op het CVS paper Validerende algoritmes ter controle van de maximumsnelheid en de bijbehorende bebording.