Op 27 januari 2010 werd het tweede NDW Jaarcongres georganiseerd. Dit keer met als thema: data voor doorstroming. Ruim 200 deelnemers hadden een leerzame en inspirerende dag.
De dagvoorzitter Bruno Bruins (voorzitter Raad van Toezicht NDW) leidde de dag in goede banen. Door de grote opkomst kon Marja van Strien, directeur NDW, met een volle zaal terugblikken op 2009. Een jaar waarin de databank en de organisatie werden opgebouwd. Een jaar waarin we halverwege ook moesten vaststellen dat we te optimistisch van start waren gegaan. De technische en organisatorische complexiteit vroegen om een langere voorbereidingstijd. De gefaseerde aanpak waarvoor toen is gekozen heeft inmiddels zijn vruchten afgeworpen. Het komende jaar wordt dan ook het jaar waarin steeds meer gegevens worden toegevoegd, die toegepast gaan worden in verkeersmanagement en verkeersinformatie. We gaan met elkaar weer een nieuwe fase in. Marja van Strien nodigde dan ook alle aanwezigen uit om hun steentje bij te dragen aan het succes van NDW met als doel een betere doorstroming op de wegen.
Theo van de Gazelle (Rijkswaterstaat) gaf aan dat NDW een grote bijdrage kan leveren aan het doel van betrouwbare reistijden. Vooral voor het verkeersmanagement op de weg zijn de gegevens erg belangrijk. Het werken met de gebundelde gegevens bevordert de samenwerking die nodig is om het verkeer in goede banen te leiden. Dat bleek tijdens de gezamenlijke gladheidsbestrijdingsacties in de afgelopen tijd. Juist in dit soort omstandigheden bewijst de combinatie van betrouwbare data en een gezamenlijk verkeersmanagement zijn grote waarde. Tot 2013 staat Rijkswaterstaat voor een flink werkpakket aan het hoofdwegennet dat het uiterste vraagt van ons gezamenlijke verkeersmanagement. De uitdaging is om de overlast voor de weggebruikers te beperken. Dat doen we langs drie sporen: beter samenwerken, investeren in nieuwe verkeersgegevens en reizigersinformatie. De verkeerscentrales hebben daarin een centrale rol. Als we in de regio intensief samenwerken en onze netwerken goed integreren, schiet het effect voor de weggebruiker omhoog.
Hans Slagboom (Samenwerkingsverband Regio Eindhoven) vertelde de zaal over de samenwerking tussen wegbeheerders in Zuid-Oost Brabant. Samenwerkingsverband Regio Eindhoven, 21 gemeenten, de provincie Noord-Brabant en Rijkswaterstaat werken intensief samen om de regio bereikbaar te houden. Dit is zo goed bevallen, dat de samenwerking in ieder geval tot 2020 wordt voortgezet. Dit is vastgelegd in de visie voor dynamisch verkeersmanagement in de regio. NDW is hierbij van strategisch belang.
Jan Linssen (VEMODIS) ondersteunde het Nederlandse model voor verkeersinformatie, waarbij de inwinning van verkeersgegevens een publieke taak is en de verspreiding van de verkeersinformatie naar weggebruikers door marktpartijen gebeurt. Met de komst van NDW is er één loket ontstaan voor verkeersgegevens, wat erg praktisch is voor de marktpartijen. Het aanbieden van verkeersinformatie gaat 365 dagen per jaar, 24 uur per dag door. Kwaliteit en betrouwbaarheid van de basisgegevens is een must voor een goede dienstverlening aan de weggebruiker.
Karel Brookhuis (RU Groningen) vertelde het publiek aan welke eisen de verkeersinformatie onderweg moet voldoen om door de weggebruiker waargenomen en opgevolgd te worden. Onzekerheid en gewoontegedrag zijn grote belemmeringen voor weggebruikers om aanwijzigen op te volgen. Maar met goede, betrouwbare informatie kun je het gedrag van 15% van de weggebruikers beïnvloeden.
De laatste spreker, Hans van Grieken (Capgemini), nam het gezelschap mee naar de wereld van Network Enabled Capability denken, zoals dat in de defensiewereld en openbare veiligheidssector is ontwikkeld. Ook ging hij in op enkele relevante technologische ontwikkelingen waarvan Cloud Computing, mash ups en Agent Technology de belangrijkste zijn. In het laatste deel van zijn lezing stond hij stil bij de noodzaak om informatie uit verschillende bronnen te 'fusen' door gebruik te maken van mash-ups, wat in de OV-wereld neerkomt op multimodale concepten. Hij gaf voorbeelden uit de logistieke sector waar men dit op dit moment actief de mogelijkheden onderzoekt. Daarnaast wees hij op de groeiende trend van burgers die hun eigen 'mash-ups' maken, gebruik makend van data die door de overheid worden vrijgegeven. In die context daagde hij het aanwezige publiek uit om de sector te verlossen van het 'Pilots en Polderen-syndroom'.
In de middag waren diverse parallelsessies waar over verschillende onderwerpen doorgepraat kon worden. Zo waren er presentaties van wegbeheerders over hoe zij de NDW gegevens gaan inzetten, over de relatie tussen weer en verkeer, over de factoren die bepalen aan welke kwaliteitseisen verkeersgegevens moeten voldoen en over toekomstvisies op verkeersmanagement en verkeersinformatie.
Na een humoristische afsluiting door cabaretier Mark van de Veerdonk en nog even met elkaar te hebben nagepraat, togen de congresgangers weer naar huis.
De presentaties van de diverse sprekers, kunt u in de bijlagen vinden.
|
contact
Nieuwsbrief